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          赛事新闻 顶级赛事

          2021环西S14:埃金成功保红衫 巴代陡坡发威夺冠军

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          8月28日,环西第十四赛段结束。巴代(DSM)勇敢进攻,赢得赛段冠军的同时穿上了爬坡圆点衫,埃拉达(柯菲迪斯)获得赛段第二,瓦因(欧倍青)第三。

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          上一个平路赛段结束后,车手们再次迎来了一个山地赛段。第十四赛段全长165.7km,共设有一个3级坡和包含终点在内的两个1级坡。比赛中段的1级坡难度极高,平均坡度达到了10%以上,即使对于世界顶级车手来说,骑过这三公里也绝非易事。最后的山顶终点也有些难度,全长14.5km,平均坡度达到6.2%。爬坡手、总成绩车手的机会来了。

          比赛开始后不久,集团前方就有大量车手发动了进攻,拉扯持续不断。这样的拉锯战持续了大约20km,当突围集团将优势扩大到1分钟以上后,主车群才松了脚。本赛段的突围集团规模庞大,人数达到了18人,巴代(DSM)、特拉特尼克(巴林胜利)、瓦因(欧倍青)、埃拉达(柯菲迪斯)、皮德柯克(英力士)的名字都赫然在列。而珍宝、移动之星、旺蒂等车队都没有车手参与突围,选择了留在大集团中。

          在比赛前半段的平路、起伏路段,突围集团速度很快,逐渐将领先优势扩大。而在主车群中,主要承担领骑控场任务的是珍宝、旺蒂等车队。不过和突围车手相比,主车群的节奏相对较慢。在距终点约120km处,突围集团的领先优势已经来到了7分40秒左右,并且还在继续被扩大,形式一片大好。

          进入最后90km,突围集团率先开始了爬坡。由于前后两个集团的情况都比较稳定,所以突围车手们可以将优势稳定在10分钟左右。此后,率先通过第一个爬坡点的是巴代(DSM),他拿到了最多的积分。主车群里,珍宝、英力士等车队都开出了火车以保护自己的主将,但是节奏仍较为和缓。当突围集团完成爬坡后,他们仍手握接近10分钟的优势。

          下坡结束后,突围集团很快就进入了第二段爬坡当中。这段陡坡的难度极大,最陡的部分坡度超过了20%。巴代(DSM)一直保持着较为稳定的领骑节奏,不过突围车手的水平参差不齐,他们还是被拉散了。距离爬坡点500m,巴代开始加速,再次拿到了最多的积分,这将让他穿上圆点衫。但此时距离终点还有很长的距离,因此他选择等待后方的车手。在下坡结束后,还剩约15人的突围集团再次合龙,领先主车群9分22秒。

          (美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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          • twolap 2021-08-29 13:13

            都在用碟刹的顶级赛事,pinnarello还在玩圈刹,虽然网上的人说来说去都是:圈刹的车可以更轻,圈刹换轮更方便(个人看到网上一个职业队碟刹换轮只用了14秒的视频后,实在是没觉得),虽然懂的不多,也只能是直觉pinarello的车架是不是有点问题……

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            • IsNkEyOS 2021-08-29 14:26

              皮娜这代有碟刹啊,用圈刹是英力士自己的要求。UAE用的也还是碟刹

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            • IsNkEyOS
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              2021-08-29 14:27

              更正,UAE用的还是圈刹……

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            • 夜未殃 2021-08-30 07:36

              因为重

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          • 五星上将詹姆斯下士 2021-08-29 20:45

            放下了主将包袱的巴代,这才是在快乐的骑车

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            • LMFFF 2021-09-08 10:31

              哈哈哈快乐单车

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          • kingfar 2021-08-30 09:46

            贝纳尔的长短腿看起来很严重啊

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            • LMFFF 2021-09-08 10:31

              怎么看出的

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          • 骑行啤酒 2021-08-30 06:11

            苦其心志,劳其筋骨!

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            • LMFFF 2021-09-08 10:31

              饿其体肤

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          • ♂猪油拌饭♀ 2021-08-30 08:01

            可以可以,巴带发威了

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          • 15907818033 2021-08-29 13:39

            旺蒂这是要创造队史么

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