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          产品评测 整车资讯 公路车

          开箱即可刷“KOM” 捷安特GIANT TCR ADV SL2-KOM公路车评测

          上周,小编已经为大家进行了捷安特GIANT TCR ADV SL2-KOM的开箱,下地拍完照,就迫不及待地骑着它出门爽了。

          捷安特 GIANT TCR ADV SL2-KOM

          毕竟,曾经作为上一代TCR ADV SL车主、也评测过上一代TCR ADV PRO DISC的我,来评测全新的TCR是再合适不过的了。上一代TCR ADV无论是SL还是PRO,均非常优秀,称之为性价比之王一点都不为过,那么新款TCR的表现如何?

          新款TCR详细数据和产品特性可以点击《2021款全新Giant TCR Adv你需要知道的十件事》了解。

          全新TCR保持了压缩车架的传统,新款XS码车架的压缩幅度与上一代相差无几。不得不说的是,这两年GIANT的涂装进步很大,这辆SL2-KOM使用近年十分流行的“金龟子”变色涂装,侧方看是邮政绿,侧后方看则呈现紫色。


          搭配拉丝银的镂空Logo,有种简约而不简单的感觉。

          ▲大家都喜欢的闪粉漆

          头管保持了与上一代一样的葫芦造型,SL与PRO级别使用1.25-1.5英寸OD2头管,带来极好的车头刚性。细心的小伙伴儿们也许已经发现,上一代那个猎奇的变速止栓已经在头管上消失了。

          全新TCR给圈刹爱好者们留了条活路,毕竟作为一辆挑战“KOM”的车,圈刹可以带来巨大的轻量化优势。可惜的是仍使用传统的单钉夹器,如果是直装夹器的话,怕是小编我又要剁手了。

          前叉乍一看,管型似乎与旧款差不多,但实则有跟大改变。首先是使用了Kamm Tail截面的管型。

          其次是使用了宽间距的设定,来减少前叉部分的扰流,优化车头风阻。虽然加入了气动设计,但仍保留了极好的侧向刚性。虽然看上去很宽,但圈刹版车架最大仅支持28mm轮胎。

          值得一提的是,新款TCR碟刹车架并没有再使用旧款上那个猎奇的不对称偏置前后叉设计,强迫症患者们可以放心购买。

          由于追求轻量化,并未加入整合式叉肩的设计。不过头管后方改成了平背设计,来优化风阻,但是XS码车架上并看不出……

          全新TCR将模块化的变速止栓换到了下管上方这个正常的位置,但后刹止栓仍在右侧,对左后刹车习惯的用户比较友好。需要注意的是,SL碟刹车架并没有止栓模块,所以不兼容机械变速。

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          • BDM3373 2020-06-03 12:22

            U1S1,做好FITTING之后,舵管最好还是锯一下。把立上的垫圈太多,吊芯的膨胀力点和把立的紧固力点不重合。在按标称扭力锁紧把立后把立开口处的实际变形量会偏大,长期的结果就是把立开缝处对舵管有夹痕,在剧烈颠簸或者摔车等极端环境时有爆舵管的风险!即使是现如今碳纤维技术已经相对成熟的今天...如果是为了方便出二手,可以考虑换成类似pro的无上台式吊芯,在把立重合位置锁紧,再找个够长的把立盖螺丝。

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            • 小钟钟233 2020-06-03 13:08

              这个是捷安特借给媒体的测试车,自费买车当然想截就截了

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            • BDM3373
              回复小钟钟233
              2020-06-03 13:18

              知道。只不过还是会有那么一部分人会基于未来出二手的考虑留垫圈的,个人建议把立上方留垫圈最好不超过5mm。这只是个人出于多年技师生涯给的一点建议。

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            • kingfar 2020-06-03 17:17

              这个建议特别中肯!!

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          • 诺 亚 方舟 2020-06-04 18:13

            这走线和这宽下管,,,比emonda省10多瓦反正我是不信的

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          • ゝFuryˇ无心 、 2020-06-03 23:47

            TCR经过多年修炼   终于把下管修炼成了emonda

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            • 广州助力鸡 2020-06-04 00:02

              然而新款e的下管不打算跟巨大玩了

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            • ゝFuryˇ无心 、
              回复广州助力鸡
              2020-06-04 21:50

              逐渐madone化

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          • amazon1111 2020-06-04 08:51

            看reach值要用XS码,但是stack值又太小。用S码,TT值又有点大,得用短把立。

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            • 美骑兔发奖特装型 美骑编辑 2020-06-05 11:01

              短把立多好,操控灵活~

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            • amazon1111
              回复美骑兔发奖特装型 美骑编辑
              2020-06-06 16:54

              公路车要那么灵活的操控干嘛,短把立摇车不爽,晃得厉害

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          • 嗡嗡嗡儿 2020-06-03 11:28

            sl价格 就高太多了

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            • 伪神父哦 2020-06-03 11:40

              Sl性价比一般,还不如买低一级换个电变或者什么的

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            • 在等你们准备好的XEON
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              2020-06-03 11:47

              我也这么觉得,电变用起来真香

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          • 全部
          • 高扭矩柴油机 2020-10-24 10:00

            这轮组只能装真空胎 不能装普通的开口胎?

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          • zcdxlw 2020-06-08 22:43

            身高不到1米6     XS骑不了

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          • David Feng 2020-06-06 08:07

            同价位还有EmondaSL6 Pro

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          • WZQing 2020-06-05 06:51

            小ccc帮顶了过两天也出个测评文。

            图片评论来自美骑手机客户端
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            • 美骑兔发奖特装型 美骑编辑 2020-06-05 10:59

              欢迎投稿~

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          • bxs_dzy_555 2020-06-05 04:03

            看完觉得可以出手。

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          • 车轮不息Cycle 2020-06-04 23:38

            主要就是价格了,

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            • 美骑兔发奖特装型 美骑编辑 2020-06-05 10:59

              29800元~

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          • tacx 2020-06-04 15:50

            看完第三页安心了,矮个子不用买了,性能截肢

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          • 黑胡椒牛排 2020-06-04 10:33

            这车不错,是我想要的那种

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          • 番茄炒豆子 2020-06-04 09:53

            真香

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          • 窗台上的仙人球 2020-06-04 08:28

            小编身高是多少骑xs

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            • 美骑兔发奖特装型 美骑编辑 2020-06-05 11:01

              其实我会选S,捷安特送来的是XS,估计不像座管被锯太多……

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