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          热点快报 单车生活

          同一条道路,同一种权利 自行车可以与机动车平权吗?

          在日常骑行中,相信很多喜欢骑行的朋友多少都经历过被其他道路使用者用不太尊重的方式加以对待。而更多的时候,比起单纯的不尊重,不少汽车司机甚至忽略掉骑行人士的存在。各种忽然的转弯、变线、开门对骑行者来说都是不小的危机。

          但有趣的是,每当遇到争执的时候,舆论总喜欢在骑行者身上找原因,对骑行本身也是充满误解。社会生活似乎要求骑行人士去遵守与其他道路者相同甚至更多的义务,但没有想过给予骑行人士同样的权利。在笔者看来,要解决骑行与驾驶之间的矛盾,光靠规范骑行是远远不够的。和很多事情一样,如果自行车没有和机动车相同的路权,彼此就难以站在对方的立场考虑,相互的尊重也就不会存在。

          长安街

          ▲2012年长安街上的骑行盛况

          也许在很多人的观念中,自行车是一种较为廉价的代步工具,而汽车则属于比较奢侈的身份象征——这样的话,从本质上来说二者就是不平等的,自行车就应该让着汽车,在路边慢慢骑。但随着社会的发展,自行车与汽车的角色已经不再像是以前定义的那样,运动自行车可以价格不菲,经济型的汽车也已经成为主流,自行车骑行者换个场合也可以是机动车驾驶者,自行车与汽车之间固有的不平等不再是必然。在很多国外的主要城市,自行车与机动车同权才更理所当然。

          此外,在大城市中,自行车完全可以是比汽车更高效、更环保的通勤工具。早在1976年,美国道路工程师John Forester 在《Effective Cycling》一书中就提出,最有效的骑行方式就是让骑行者把自己代入成为一名机动车驾驶员去使用道路。这意味着骑行者可以在主路上骑行,从而更自觉和有效地遵守包括灯号、限速、路线在内的道路法规。也许会有人因此提出骑行人士的参与将影响正常的交通运行,但大量研究指出,在低速的城市道路上,自行车并不会影响机动车的行驶效率,而相反,机动车本身才是造成大城市交通拥堵无效的主要原因。

          Effective Cycling

          在安全方面,很多骑行者可能会习惯在靠近路肩的位置骑行,从而尽可能地远离机动车。可惜的是,正如John Forester在书中指出,这种骑行方式是十分危险的,在路肩边上骑行只会让骑行者面临更多的不确定性,只有让骑行者在道路中间部分骑行,才可以最大限度地让机动车驾驶员不得不注意到骑行者的存在,必须变道才能完成超越骑行者,同时确保骑行者不会处于机动车所谓的视野盲区之中,从而降低骑行者可能遇到的风险。不少国外城市对汽车超越自行车时的距离是有明确要求的,只有保证了自行车的道路使用权之后,骑行者的安全才可以得到保障。当然,骑行人士也需要佩戴头盔,安装前后车灯,穿适当显眼的衣服来保护自己。

          photo by Charisse Kenion on Unsplash

          另外,很多国外大城市为了提高骑行过程中的效率与安全而专门设立了骑行专用道,这更像是对骑行人士的特殊照顾,不会存在被机动车占道的情况,也不影响自行车与机动车平权的问题,这与国内的非机动车道或者辅路的设置目的并不完全一致。

          作为一名驾驶者,我希望可以为骑行人士和其他道路使用者预留多一分的尊重。作为一名骑行人,我知道在路上能保护自己的除了头盔就只有良好的安全意识,遵守现有的交通规则永远是必要的。

          那么,你会支持自行车与机动车拥有相同的路权吗?

          你赞同自行车与机动车拥有相同路权吗?
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          • 王磊 Leo Salvaje 2021-08-26 10:06

            今儿早上通勤,在非机动车道里又双叒叕被闯进来的骑车别了,更可气的是,本来它是骑着线开,看见我以后,尼玛一脚油一把轮直接挤进来了,差点儿一跟头……得亏车上有摄像头,直接举报我自己也开车也骑车,就想不明白为什么好多司机这么仇视自行车……

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            • 王磊 Leo Salvaje 2021-08-26 10:15

              闯进来的汽车……这孙子气死我了

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            • 圈圈鼬
              回复王磊 Leo Salvaje
              2021-08-30 14:40

              遇到好几次非机动车道逆行的汽车了,真的想拉出来打一顿!

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            • 王磊 Leo Salvaje
              回复圈圈鼬
              2021-09-01 09:37

              非机道逆行的直接停Y面前,拍照举报

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          • 超线程豇豆男 2021-08-25 17:20

            本地通勤大佬的名言:只要你骑得和机动车一样快,跟机动车灯走,就很安全~指的是市内匀速3-40时速的机动车状态。

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            • 刘子光 2021-08-25 20:25

              难道不是拉爆机动车?

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            • 超线程豇豆男
              回复刘子光
              2021-08-27 09:09

              你当交警哥哥是HelloKitty,还是不要明目张胆为宜。。。

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          • HoraceL 2021-08-25 15:51

            平等的权利从来都是靠自己争取来的,路不只是汽车的,寄希望那些既得利益者放弃本身的特权是不可能的,凭什么他们能开150,我们不能骑60!我们要平等!!

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            • 刘子光 2021-08-25 20:26

              对对对,凭什么高铁有自己的专用道,还时速三百?要是给我专用道,我可以时速150

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          • 516451AW0 2021-08-26 12:14

            就事论事,就国人这素质,开车的都不行还指望骑自行车的大爷大妈们和机动车平权?这不是痴人说梦么

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            • Specialized鹏 2021-08-26 13:14

              别整天国人国人的,你不是国人?你是日本人吗

              来自微信

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          • Sparks_chen 2021-08-25 16:02

            同不同权我不管,命只有一条,所以我要安全舒适的自行车道行不行?

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            • LMFFF 2021-08-25 17:23

              敢问路在何方

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          • ZN906 2021-09-09 17:32

            为什么一样的路权?动力、安全性都不同啊!自行车[~em_68~]属弱势群体,受保护应该更多才对啊!!

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          • 棒棒糖怪叔叔 2021-09-01 07:38

            但求非机动车道能留给我,别老是被机动车挤进来或者乱停车占据了

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          • gzs1977 2021-08-30 23:01

            还是穷,觉得开车才有面子

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          • 叼着烟卷的麦兜 2021-08-28 10:21

            其实在我看来权利和义务一直应该相辅相成的,我非常赞成自行车应该在非机动车道,不应该在机动车道和人行道,相关部门在强调这一点的时候,是否也应当给予自行车权利的尊重?比如管管肆无忌惮逆行的电动车,不管不顾随意并线,随时停靠的机动车?自由自在无所顾忌走在非机动车道中间的行人?单纯强调该做什么,而不提供相应实施的环境,都是纸上谈兵,画饼充饥而已。

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          • 刺客的时代 2021-08-28 07:02

            说实话,不赞同同权。我认为一方面两者速度和性能差异太大,另一方面两者平权的话两边都要做出让步,机动车要接受非机动车行驶在自己的道路上,非机动车也要学着去遵守机动车的部分规则。咱们首先得做到互不侵犯,才有资格说平权。

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          • 美美五 2021-08-27 10:44

            跟激动车叫啥劲,先把入园门票解决了。君不见公园广场都会立着自行车与狗不得入的牌子么

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          • 刘 ...j 2021-08-26 23:38

            说是能说,但想改变最近几十年也没可能吧。

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          • 威廉骑士 2021-08-26 18:17

            天地不仁,以万物为刍狗。圣人不仁,以百姓为刍狗。

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          • 目标40 2021-08-26 15:13

            在机动车道最左侧靠绿化带一侧骑行是最安全的

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          • 亚洲第一丑男人 2021-08-26 13:51

            其实吧,都是交通的参与者,不要参杂那么多因素

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